Novák Előd (Mi Hazánk)

NOVÁK ELŐD (Mi Hazánk): Köszönöm a szót, elnök asszony. Tisztelt Államtitkár Úr! Nemrég tárgyalta a Borsod-Abaúj-Zemplén vármegyei közgyűlésben a Mi Hazánk Mozgalom frakciója is a vármegye közösségi közlekedéséről szóló tájékoztatót, amelyben a 98. számú Szerencs-Hidasnémeti-vasútvonalról is esik szó. A vasútvonal Abaújszántó-Hidasnémeti szakaszán 2023 augusztusa óta közlekedésimód-váltás miatt autóbuszok közlekednek. Ez azt eredményezi, hogy a vasútvonal végpontközeli járásszékhely városából, Göncről a 45 kilométer távol lévő másik végpontra, Szerencs vasútállomásra tömegközlekedéssel ma eljutni csak átszállással, jellemzően 2-2,5 óra utazással lehet. Ez botrányos, 20 kilométer/órás átlagsebességet jelent, tehát 20 kilométer/óráról beszélünk.

Ez a vonal olyan hátrányos helyzetű térségben vezet, ahol Gönc és Abaújszántó városokat, összesen 16 települést tudna bekötni a vasúti utasforgalomba, csökkentve ezáltal a térség lemaradását. Ráadásul a teherforgalomban a vasútvonal a 90. számú vasútvonal forgalmának vasúti terelő iránya is. 2020-ban például az M30-as autópálya építése miatt két hónapra lezárták a 90. számú vasútvonalat, amelynek nemzetközi személyszállítási forgalma így erre a vasútvonalra terelődött át, tehát e vonal alkalmas a személyi forgalomra is.

Megismerve a Vitézy Dávid miniszter úr által ismertetett Baross Gábor vasútfejlesztési terv célkitűzéseit, amelyben az is szerepel célkitűzésként, hogy mellékvonal-bezárás helyett újranyitás, és látva például a Miskolc-Tiszaújváros-vonal újranyitását ‑ remek! ‑, kérdezzük tehát a következőket, hogy tervezi‑e a közlekedési tárca a Szerencs-Hidasnémeti-vasútvonal teljes szakaszán a személyforgalom újranyitását (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az időkeret leteltét.), és szerepel‑e a fejlesztési tervek között a vonal villamosítása, különös tekintettel a csatlakozó villamosított vonalakra. Érdemi válaszát előre is köszönöm. (Szabadi István tapsol.)