{"cycle": 43, "id": "42-51", "date": "2026-11-09", "ulnap": 42, "seq": 51, "speaker": "Szafkó Zoltán Péter (TISZA)", "p_azon": "001D", "faction": "TISZA", "kind": "elhangzik az interpelláció/kérdés/azonnali kérdés", "role": null, "event": "Kérdés/azonnali kérdés megtárgyalása K/988 Úttalan utak és vasutak?", "iromany": "K/988", "duration_s": 119, "position": null, "chars": 1562, "paragraphs": ["SZAFKÓ ZOLTÁN PÉTER (TISZA): Köszönöm a szót, elnök asszony. Tisztelt Államtitkár Úr! A magyar emberek évtizedek óta országszerte szenvednek a lerohasztott vasúti hálózat és a járhatatlan utak miatt, így Kelet-Nógrádban is. A vasút tudatosan le lett építve, ezzel az egész térség is, Salgótarján és Budapest közötti közvetlen vasúti járatok már nincsenek, a megyeszékhelyhez vezető vasút az egykori nemzetköziből mára csupán elhanyagolt szárnyvonal lett.", "Közútjaink állapota is leromlott, ezt mindenki érzékeli. A rossz minőségű utakon például a Volán autóbuszok gyakran meghibásodnak, a rossz utak következtében hosszabb menetidővel szállítják az utasokat, de autóink nap mint nap szenvednek jelentős károsodásokat a kátyús utakon, illetve ezeken az utakon járnak a mentők is.", "Az előző kormányzat idején a fejlesztések sorrendjét, és hogy melyik térség kap beruházást, sajátos érdekrendszerek határozták meg, de bízunk benne, hogy ez a korszak véget ért. Vállaltuk, így lezártuk a túlárazott beruházások korát. Kiemelten fontos, hogy a közpénzek elköltése átlátható és racionális legyen. Tisztán szeretnénk látni a múlt elherdált ezermilliárdjai és a jövőbeni tervek kapcsán is.", "Kérdezem államtitkár urat, hogy a kormányzat milyen szakmai szempontok alapján választja ki a 2027-ben elinduló közúti és vasúti fejlesztéseket. Mikor érzékelhetők látható eredmények, és a valóságban hány kilométer utat vagy vasutat lehetett volna felújítani az előző rendszer túlárazott, felbontott szerződéseinek áraiból? Várom megtisztelő válaszát. (Taps a kormánypárt padsoraiban.)"]}